Aviação Futuro - Solar Impulse

• Futuro da aviação - Solar Impulse

aeronaves suíço Solar Impulse (Impulso Solar) - é um projecto europeu para criar uma aeronave usando energia só do sol (painéis solares). A primeira aeronave tripulada do mundo, capaz de voar em detrimento da energia solar por tempo indeterminado, o carregamento da bateria durante o dia e consumo de energia durante a noite.

Recentemente, ele completou sua jornada através da América. Ele começou sua jornada 03 de maio de 2013 na Califórnia, em todo o território dos EUA de oeste para leste não é usado, portanto, nenhuma gota de combustível e pousou 06 de julho de 2013 em Nova York.

A próxima viagem "Solar Impulse" terá lugar em 2015.

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"Solar Impulse" - o nome oficial do protótipo HB-SIA.

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Um avião da empresa Solar_Impulse. Ele tem uma envergadura que é comparável à Airbus A340 (63 metros), massa - 1600 kg. Velocidade - 70 km / h. O protótipo da aeronave destinada para o vôo ao redor do mundo e para a promoção de energias alternativas.

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As células solares (células solares de silício 12000) para produzir energia eléctrica, que é usada para poder 4 motores eléctricos e carregar as baterias.

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"Solar Impulse" foi apresentado ao público 26 de junho de 2009 aeronauta suíço Bertrand Picard. O primeiro vôo feito 03 de dezembro de 2009. Os testes foram realizados na base aérea Dübendorf.

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Seu primeiro vôo de 26 horas do protótipo HB-SIA fez 7-08 julho de 2010. O avião decolou às 6h51 do aeroporto de Payerne, na Suíça. Ele voltou para o aeroporto na manhã seguinte, às 9:00 da manhã, horário local.

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A altitude máxima de voo foi de 8.700 m, um recorde para aeronaves com baterias solares. Ele define um recorde mundial como a duração do vôo tripulado para Solar aeronaves - 26 horas.

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12.000 células solares de silício carregar as baterias durante o dia, esta energia é suficiente para o vôo durante a noite, de modo que o único plano pode, teoricamente, ficar no ar indefinidamente. Além da energia armazenada nas baterias, a aeronave para vôo na noite usa digitado durante o auge dia.

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"Solar Impulse" em Mountain View, Califórnia, 19 de abril de 2013.

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"Solar Impulse" e ponte "Golden Gate" em San Francisco, 23 de abril de 2013.

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Não é um avião de treinamento pela primeira jornada através da América, 26 de abril de 2013.

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A primeira viagem através da América

"Solar Impulse" decolou de um aeroporto perto de San Francisco, 3 de maio de 2013 às 06:00, horário do Pacífico.

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A aeronave voando a partir de San Francisco para Phoenix, 3 de maio de 2013.

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avião pousou em Phoenix em 1:00 em 4 de Maio de 2013. Assim, este vôo levou cerca de 18 horas, enquanto a mesma distância de carro poderia ser superado em 12 horas. Mas isso não é a velocidade.

"Solar Impulse", durante uma parada em Phoenix.

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"Queremos demonstrar que podemos estar no ar, enquanto você quiser, usando apenas a energia do Sol" (piloto Bertrand Piccard). "Solar Impulse" continua a voar na América, 22 de maio de 2013.

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paragens intermédias totais na rota de-liner eco teve cinco, incluindo o destino final - New York.

Acima de San Francisco:

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Na verdade, o "Solar Impulse" poderia atravessar os Estados Unidos, em geral, sem aterrar, mas decidiu-se dividir a viagem em várias etapas, para permitir que os pilotos para descansar. O fato é que no momento em que a aeronave não está equipada com um piloto automático.

Em Dallas, antes do início da terceira fase do vôo sobre a América, 3 de julho de 2013.

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A ascensão e a direção do ponto final da viagem a América - New York, 06 de julho de 2013.

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Journey "Solar Impulse" a América terminou 06 julho de 2013 em Nova York. Este avião de quatro motores não usar uma única gota de combustível e voou apenas em energia solar.

A chegada do "Solar Impulse" Aeroporto Internacional, em Nova York, 6 de julho de 2013.

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Podemos dizer que foi um "warm-up" antes de uma grande volta do vôo do mundo em energia solar a ser realizada em 2015.

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Externamente, "pulso Solar" se parece com um quadro gigante é estreito, por isso, é difícil imaginar um tal veículo para o transporte de várias centenas de pessoas.

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Era uma espécie de demonstração das possibilidades da tecnologia moderna. Era impossível até recentemente para construir, em primeiro lugar, uma unidade de luz, e em segundo lugar, as células solares não eram tão perfeitas para fornecer energia para os motores que podem levantar no ar nave espacial tripulada com um homem a bordo.

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Também deve ser mencionado que Bertrand Piccard (Bertrand Piccard) - um homem que em 1999 fez um vôo sem escalas em um balão de ar quente ao redor da Terra. Seu pai, Jacques Piccard, mergulhar na Fossa das Marianas no submersível, em 1960, e projetou o batiscafo - engenheiro e cientista Auguste Piccard, avô do atual e pai de balonista ar e mar-plavatelya Jacques. Auguste Piccard, entre outras coisas, também construiu o primeiro balão estratosférico do mundo, e tenho-o em 1931 na estratosfera a uma altitude de cerca de 15 quilômetros. Ou seja, uma dinastia familiar de balonistas e inventores, pesquisadores e "aventureiros".

Piloto Bertrand Piccard. MOUNTAIN VIEW, Califórnia, 03 de maio de 2013.

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Para voar sem reabastecimento indefinidamente can aviões única solares. Certamente esta experiência interessado no militar. Obviamente, o desenvolvimento deste campo da aeronáutica - no futuro. Talvez este seja o futuro da aviação.

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