Como limousines ZIL

Likhachev planta já foi um dos negócios mais intrigante do país. Foi lá por muitas décadas para produzir carros para os postos mais altos do Estado. O que é as limusines secretos ZIL eo que os aguarda no futuro? Vamos fazer uma excursão na loja prémio da planta.

Como limousines ZIL

A produção em série de ZIL limusine parou em 1999. E isso significa massa, massa, essas máquinas nunca foram, cada um deles é único, porque é recolhida exclusivamente à mão. Nos tempos soviéticos um workshop especial Likhachev ano planta produz cerca de 25 carros.

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Desde o início dos dois necessidade milésimo por não mais limousines ZIL, como o chefe de Estado e sua comitiva embarcaram em um Mercedes alemão. A moda de todo o oeste rapidamente varreu o país por um longo tempo no isolamento da inovação europeia. E seu desenvolvimento imediatamente eram irrelevantes.

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No entanto, a loja não estava sem trabalho. As pessoas tinham que receber um salário e aqueles que de uma só vez limousines para Gorbachev e Brezhnev coletadas, feita reboque, ônibus pessoal e outros equipamentos especiais. Desde 2007, a produção recomeçou limousines, embora não nas quantidades como antes. Mestre reparar os modelos produzidos antes, restaurar completamente amostras velhas e danificadas. Nos últimos cinco anos ZIL fabrica seus carros modelo prémio 41047, no valor de 5-7 unidades por ano exclusivamente para colecionadores particulares.

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Esta limusine blindada velho com traços de bala no vidro eo corpo está em renovação, após o reparo do carro será como novo.

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A coleta é o que. Limousines e conversíveis Zil única no seu género. Corpo e chassis dos veículos são montados à mão. Tecnologia literalmente moer para fora em painéis de madeira todas as partes do corpo 3, 5 toneladas (!) Cars. Esta não é uma fábrica de robôs asas selo e arcos de estrangeiros "Mercedes". Aqui cada centímetro exclusivo. Esta limousine foi franzindo paralelepípedos da Praça Vermelha, mas não deu certo. Agora o carro está à espera de seu novo dono direita no chão de fábrica. Após o desfile, um dos três novos produtos foram vendidos em coleções particulares na Ucrânia, os outros dois ainda estão à espera de seus donos. O custo desses itens é significativamente maior do que a limousine normais ZIL preço, porque essas máquinas - não de série, o primeiro e único de sua cópia, o mais estilizado para o desfile do Dia da Vitória, estes modelos têm um preço de 360 ​​mil dólares.

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Este mestre tem um trabalho único, ele recolhe um conversível (não acredito) no ar! A plataforma está instalada e a máquina é construída baixo para cima. Técnico segue estritamente as instruções e tamanho, verificando os números desejados nas réguas. Tais especialistas no mundo já não é, estritamente falando, bem como formas de trabalhar. A singularidade do método - a montagem manual.

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Quando você olha para o edifício de seis metros, é difícil imaginar que tudo isso é obra das mãos dos homens. Mas imediatamente mergulhar no passado, no entanto, a mesma sensação de sentir e estar na loja da planta. Parece que há 60 anos nada mudou aqui, mesmo as pessoas. Estes mestres, uma vez que tinha um alto salário e um emprego de prestígio, estão agora a tentar evitar que simplesmente cair no esquecimento o caso ao longo de sua vida. Trabalhar oito horas por dia em três turnos na fábrica são agora paga uma média de 25 mil rublos.

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Para as ordens de stop das limousines Kremlin na loja prémio ZiL 800 pessoas trabalhou. Agora, esta figura é muito mais modesto - 172 pessoas, mas não continuou a ser o mais leal e persistente, muitos dos quais haviam trabalhado na Conferência dos Chefes de limousine estado para toda a minha vida adulta. Uma vez entrada da loja prémio foi fechado até mesmo para os gerentes da fábrica. Ver os montagem limousines blindadas secretos com os mais recentes produtos eletrônicos você pode simplesmente obter um passe especial para o KGB.

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Última oficina para a produção de veículos originais e especiais concebido um novo modelo em 2010. Como o diretor da produção Mikhail Sattar, quatro carros, incluindo um conversível, são para a parada da vitória feito sob medida. No entanto, o governo, especificamente o Ministério da Defesa das outras máquinas foram escolhidos e Zilovskoye novos itens permaneceram na fábrica. Em vez disso, eles passaram através do conjunto da Praça Vermelha para limousines US chassis Chevrolet Suburban 10-year-ZIL 41041AMG recolhidos pela empresa "Atlant Delta", de propriedade de Oleg Deripaska.

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Neste caso, cada um deles ficou ícone ZIL na planta, eles tinham quase nada para fazer. A ZIL esperou pacientemente que as autoridades reguladoras dar sinal verde para testes e ainda esperava para mostrar ao mundo o seu carro, mas isso não aconteceu. trabalhadores da loja envolvidas no projeto, lembre-se a história com amargura e pesar. É óbvio que as limusines ZIL montagem para eles não apenas um trabalho favorito, e a coisa mais importante na vida.

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O novo carro não foi fácil. "De nós, ninguém esperava, não acredito que seremos limousines capaz tão rapidamente para construir carros novos, carros bons. Temos equipados injeção de combustível de energia. Aparência corrigido no estúdio de design Cardi. Folding superior para um conversível foi comprado pelos alemães. Em suma, tudo foi pronto, mas não foram dados até mesmo para testar a máquina na gama, "- dizem os engenheiros da fábrica.

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E agora a diversão. Não é segredo que ultimamente na imprensa começaram a aparecer com frequência informações sobre novos desenvolvimentos, que supostamente ZIL está preparando para as autoridades russas. O designer esboça Sahakian, outras figuras obscuras da nova limusine. Mais ousada declaração disse que o ZIL é prestes a apresentar um carro novo para o presidente. Svyatoslav projeto Saakyan - um dos primeiros proposto por um estúdio de design independente. "ZIL" recebeu os termos de referência para o desenvolvimento do carro para o governo, mas a decisão final sobre o lançamento deste limusine ainda está pendente. By the way, para participar no desenvolvimento e expressou seu desejo de ateliers famosos por Pininfarina, mas um acordo com o Governo dos italianos não veio.

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"Os números oficiais desenhador Sahakyan vimos, nós gostamos com estes esboços poderia ser trabalhar Todas as outras figuras - .. É apenas um blefe com 47-modelo limousine ZIL usado como base para que a planta não tem nenhuma relação" - disse o diretor da produção original e veículos especiais ZIL Michael Sattorov.

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No entanto, um especialista sugeriu que algumas lojas têm o seu próprio desenvolvimento, são, no entanto, de falar sobre isso mais cedo. Se você acredita que os rumores, o primeiro carro novo, que de acordo com algumas estimativas, está quase pronto, será mostrado o alto funcionário misterioso, para o qual ele foi feito, isso vai acontecer por volta do final de fevereiro. e, em seguida, já é possível informações e fotos aparecerão na mídia.

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A partir do que já é conhecido - a limusine foi construído cinco anos, e muito provavelmente, ele irá importar moderno motor e caixa de velocidades. O novo protótipo é feito com base no comprimento da máquina, mas ainda é grande tamanho e equipado com as mais recentes inovações técnicas. Algumas fontes também relatam que os primeiros exemplares será blindado, o peso de cada carro será não inferior a 5 toneladas. Não há informações sobre isso e sedans semelhantes com uma base encurtado pode ocorrer no futuro. Aqui nesses painéis de madeira moldadas corpo do futuro da limousine, todo o trabalho é feito manualmente.

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A este respeito, é informação de vista interessante, que é distribuído por Departamento de Assuntos Presidenciais. O secretário de imprensa do departamento de Viktor Khrekov disse recentemente que o gerente de negócios ainda não foi recebido do ZiL "há propostas claras sobre o carro para as primeiras pessoas do Estado." Mais cedo, o chefe do departamento de Vladimir Kozhin informou que o Departamento de Assuntos presidente é abordar a questão em detalhe o desenvolvimento do automóvel nacional para o presidente com fábrica de automóveis ZIL. De qualquer forma, este tema vem à tona regularmente, mas os detalhes específicos ainda não foi atingido. A principal coisa é que conseguimos descobrir de representantes da planta, é o fato de que a empresa está pronta para criar e produzir máquinas para os funcionários e artesãos dedicados está apenas esperando gosotmashki.

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Mas o seu escritório de design em ZiL não, jovens profissionais por causa de baixos salários na planta não ficar. Embora zilovtsy, se necessário, a promessa de levantar todos os recursos e garantir que eles têm a força para completar o trabalho.

"Estamos prontos e dispostos a fazer novas e modernas máquinas sob uma única marca reconhecida internacionalmente ZIL Estamos esperando por ordens do FOE de outras estruturas burocráticas Para ZIL Limousine - .. não é um" Bentley "" Maserati 'ou' Rolls-Royce", tais unidades de máquinas de 90% de tudo o que está na limusine com um ZIL label -. a produção russa, e apenas 10% -. algumas pequenas peças estrangeiras no futuro, pretendemos reavivar e 110º modelo, que necessariamente tem que provar para colecionadores particulares. Todos os chefes dos estados líderes têm seus próprios carros. a Rússia não é d av ser uma exceção e estamos prontos para executar tal ordem se ele vai", -. Sattorov resumidos.

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De fato, a rainha britânica Elizabeth vai para o "Rolls-Royce", os norte-americanos se move presidente sobre o Cadillac, mesmo a liderança chinesa fez uma escolha em favor da indústria automobilística nacional. os governantes da Rússia para mais de cinquenta anos, gostava de limousine Likhachev fábrica de automóveis blindados. Talvez seja hora de trazer de volta a tradição e ao mesmo tempo ajudar Zilu. É bastante óbvio que sem a tecnologia moderna e aplicações financeiras história da planta, e com ele as lojas prémio limousines russos condenados ao fracasso.

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